Plaats van herkomst: | Jiangsu China (Vasteland) |
---|---|
Merknaam: | WUXI SYLAITH |
Certificering: | SGS ISO ROHS |
Modelnummer: | JIS G3302, JIS G3312, EN10142, ASTM A653M; enz. |
Min. bestelaantal: | 1 ton |
Prijs: | Negotiable |
Verpakking Details: | Uitvoerend pakket/houten doos package/Or per de eis van klanten |
Levertijd: | 3~10 dagen |
Betalingscondities: | L/C, T/T |
Levering vermogen: | 8000MT/Month |
Rang: | JIS G3302, JIS G3312, EN10142, ASTM A653M, ENZ. | Oppervlaktebehandeling: | Gegalvaniseerd |
---|---|---|---|
Sectievorm: | Ronde | Lengte: | 6000mm 5800mm 12000mm of Aangepast |
Od: | 10 - 1020 mm of aangepast | Dikte: | 0.5 - 150 mm of aangepast |
De verwerkingsdienst: | Lassen, Ponsen, Knipsel, het Buigen, Decoiling | Zinkdeklaag: | 30~600g /m2 |
Hoog licht: | ASTM A653M Galvanized Steel Tube,6000mm Gegalvaniseerde Staalbuis,De niet geoli?de Gegalvaniseerde Pijp van de Staalbuis |
ASTM A653M Galvanized Steel Tube Corrosiebestendig voor Ruimtevaartindustrie
Productomschrijving
Het galvaniseren kan de corrosieweerstand van staalpijp verhogen en zijn levensduur verlengen. Het gegalvaniseerde pijpgebruik is zeer breed, naast een algemene lage die drukvloeistof zoals water, gas, de pijp van de olielijn, ook als olieindustrie wordt gebruikt, vooral de oceaanpijp van de olieveldoliebron, de olieleiding, het chemische vercooksende materiaal van olieverwarmer, het condenseren, uitwisseling van de koeler van de de wasolie van de steenkooldistillatie voor buis, en schraagstapel, de mijnbuis van het tunnel ondersteunende kader, enz.
punt
|
ASTM A653M Galvanized Steel Tube Corrosiebestendig voor Ruimtevaartindustrie
|
Sectievorm
|
Ronde
|
Speciale Pijp
|
Dikke Muurpijp
|
Norm
|
JIS G3302, JIS G3312, EN10142, ASTM A653M; enz.
|
Oppervlaktebehandeling
|
Gegalvaniseerd
|
Tolerantie
|
±1%
|
Geoli?d of niet-Geoli?d
|
Niet-geoli?d
|
Het factureren
|
door daadwerkelijk gewicht
|
Levertijd
|
Binnen 7 Dagen
|
Lengte
|
6000mm 5800mm 12000mm of aangepast
|
Buitendiameter
|
10 - 1020 mm of aangepast
|
Muurdikte
|
0.5 - 150 mm of aangepast
|
Inspectie
|
De Derde partij inspecteert
|
Betalingsvoorwaarden
|
30%TT vooruitgang + 70%-Saldo
|
Gebruik
|
Vloeibare Pijp, Gaspijp, OLIELEIDING, Structuurpijp, enz.
|
Pakket
|
Zeewaardig Standaardpakket
|
PRIJStermijn
|
HET CIF FOB- EX-WERK VAN CFR
|
Hoofdlijnen:
De verschillende kleur van zink zoals leger-groen wit, geel, wordt zwarte gelijk verdeeld in de oppervlakte van de buis, konden de goede helderheid en antirust en antisepsis na met een laag bedekt zink verbeteren.
Lengte van de gegalvaniseerde buizen:
in diameter <>=6000 + 100 mm
in diameter >= 16 mm<>
De tolerantie van het zink bedekte buizen met een laag:
- tolerantie van de buitendiameter:
diameter tussen 4 - 30 mm |
±0,08 mm |
diameter tussen 35 - 38 mm |
±0,15 mm |
diameter boven 42 mm |
±0,20 mm |
- de tolerantie van de binnendiameter is volgens EN 10305-4
- tolerantie van de muurdikte ± 10%
Definitieve leveringsvoorwaarden:
Benoeming |
Symbool |
Beschrijving |
Gebeëindigde koude (hard) |
BK |
De buizen ondergaan geen thermische behandeling na zich het definitieve koude vormen en, dus, heb een eerder hoge weerstand tegen misvorming. |
Gebeëindigde koude (zacht) |
BKW |
De definitieve thermische behandeling wordt gevolgd door koude tekening implicerend beperkte misvorming. De aangewezen verdere verwerking staat een bepaalde graad van zich het koude vormen (b.v. het buigen, het uitbreiden zich) toe. |
Gebeëindigd en spanning-verlichte koude |
BKS |
De thermische behandeling wordt toegepast na het laatste het koude vormen zich proces. Behoudens aangewezen verwerkingsvoorwaarden, de verhoging van het residu beklemtoont geïmpliceerd zowel tot op zekere hoogte het vormen als het machinaal bewerken toelaat zich. |
Onthard |
GBK |
Het laatste het koude vormen zich proces wordt gevolgd door in een gecontroleerde atmosfeer te ontharden. |
Genormaliseerd |
NBK |
Het laatste het koude vormen zich proces wordt gevolgd door boven het hogere transformatiepunt in een gecontroleerde atmosfeer te ontharden. |
Het product toont
Factroybeelden
Pijp & Buisverwerking
Toepassing
Het zink bedekte de buizen van het precisiestaal (met een laag gegalvaniseerde buizen) is bestemd voor hydraulische en pneumatische drukdistributie (zogenaamde HPL-buizen),
productie van automobiele componenten, nutsvoertuigen evenals voor productie van machineproducten zoals montage en verbindingen.
De koudgetrokken precisiebuizen worden gebruikt als halffabrikaat en zij worden gemaakt van gerolde naadloze buizen.
De types van precisiebuizen HPL worden gemaakt van koolstof en gelegeerd staal.
Toepassingsgebieden:
De automobiel, militaire, spoorwegindustrie, met hoog vereiste van de de buizenhelderheid, netheid, antirust, en antisepsis.
Verpakking & het Verschepen
Certificaten
FAQ
Q1: BENT U FABRIEK OF HANDELAAR?
A1: Is Speciaal het Staalco. van Wuxisylaith, Ltd een fabrikant van staalpijp en buis sinds 2010. Wij hebben ons de Uitvoerrecht bereikt en een geïntegreerd bedrijf van de industrie en handel geworden om aan het multi-verzoek van de koper op verschillende materiaal en producten te voldoen.
Q2: WELKE MATERIAL/PRODUCTS U KAN VERSTREKKEN?
A2: De naadloze Roestvrij staalpijp/de Buis, de Naadloze Pijp /Tube van het Koolstofroestvrije staal, galvaniseerde Staalbuis witn om het even welke Vorm en de Gelaste pijpen kunnen ook beschikbaar zijn.
Q3: HOE TE OM EEN STEEKPROEF TE KRIJGEN?
A3: De VRIJE steekproeven zijn beschikbaar voor uw het controleren en het testen. En om vrije steekproeven te krijgen, moet u ons sturen u detailleerde het ontvangen van adres (met inbegrip van postcode) en uw DHL/FedEx/UPS-rekening voor het verzamelen van steekproeven, koerierskosten zal in uw kant worden betaald.
Q4: KUNT U DE PRODUCTEN VOLGENS MIJN EIGEN TEKENINGEN PRODUCEREN?
A4: Ja, kunnen wij de producten volgens uw tekeningen produceren die de meesten tevredenstellen u zullen zijn.
Q5: HOE TE OM UW FABRIEK TE BEZOEKEN?
A5: De meeste belangrijkste steden hebben vluchten aan Shanghai; u kunt vlucht aan de Internationale Luchthaven van Shanghai nemen Putong/Hongqiao.
Als u uit Hongkong komt, zal het 2 uren door vlucht vergen (elke dag 5 vlucht rond middagtijd)